郴州高炮广告 检测

上海钧测检测技术服务有限公司授权上海钧测检测技术服务有限公司宜昌分公司使用其检验检测机构资质认定证书，负责公司系列产品在网络平台上发布信息。上海钧测检测技术服务有限公司宜昌分公司所发信息中的检测、鉴定由上海钧测检测技术服务有限公司检测与鉴定，报告由上海钧测检测技术服务有限公司出具。
除此之外，钧测积拓展新领域，加快技术创新，开拓智能监测、城市更新等新市场。以的团队，的检测设备和*的核心技术，为**机构、单位提供科学的决策依据、技术咨询和解决方案，同时公司拥有检验检测机构资质认定证书，建设工程质量检测机构资质证书，建设工程检测机构评估证书，测绘资质证书，并通过了中国合格评定会的实验室认可和检验机构认可，获得 CNAS 双资质证书代表公司在检测行业迈上了一个新的台阶。是 8 家行业协会会员单位，也是同济校友产业创新联盟理事单位。 钧测拥有以博士后博士硕士**的检测技术团队其中 5 位成功进入科技库。还拥有多名一级注册、注册岩土工程师、 教授级工程师等组成的研发平台，将自主知识产权科技优势转化为持续发展的核心竞争力，实现了技术服务产业化，形成了完善的产业链优势，有力推动了国内检测新技术、新仪器、新规范的发展。 截止到目前为止上海钧测先后 5 次参与标准、中国工程建设标准化行业协会标准的制定，完成了上千件项目检测，参与实施了一大批重点工程 项目的抗震鉴定、幕墙检测、桥梁检测、改造鉴定、振动测试项目，为我国发 房屋检测领域做出了巨大的贡献，推动了整个房屋检测产业的发展，优化产业结构，同时也为与项目相关产业链提供了更多的就业机会。
一、广告牌的基础构造有两种：
一、平衡重力式：即**部荷载主要由大体积基础重力来平衡，混凝土用量也较多，但施工容易，节流钢材，适合在松软土质且有开阔的施工厂地时施工。二、桩基式：以扩孔桩为主，基础可在施工场地受限的情况下采用，其优点是基础施工现场很小，混凝土用量仅为平衡重力式基础的三分之一左右，但施工难度略有。要有效的控制钢结构广告牌的稳定性，必须采取合理的钢结构广告牌设计工程方案，从广告牌的强度、刚度和稳定性这三方面加以控制和改进，从而保证广告牌的安全，减少广告牌对生命造成的潜在。
二、广告牌检测标准：
CECS148-2003《户外广告设施钢结构技术规程》
G205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》
G018-2002《冷弯薄壁型钢结构技术规程》
G661-2011《钢结构焊接规范》
DB37/T487-2004《户外广告设施检验规范》
JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》
JGJ82-91《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》
DG/T J08-804-2005《既有建筑物结构检测与评定标准》
三、广告牌无损检测
广告牌无损检测是我国户外广告的主要形式之一，随着我国广告牌无损检测的经济发展，城市建设与规划的不断完善，户外广告牌无损检测作为城市里的一道风景线也得到越来越多人的关注。户外广告设施作为广告载体的一种，以其特的设置位置，对企业的产品质量、社会形象、文化内涵宣传等方面起到了积作用。由于户外广告设施结构和位置的性，对其本身的质量提出了较高的要求，也存在着由于户外广告设施在恶劣环境下损坏、倒塌，造成周边人员的伤害与财产损失的事件时有发生。
四、广告牌无损检测所包含的种类：
墙体广告、落地式广告牌、楼顶广告牌
广告牌无损检测的内容：
1、广告牌无损检测底座的水平、强度等指标。
2、广告牌无损检测整体结构装配和焊接质量。
3、广告牌无损检测的避雷、绝缘、防腐性能指标。
4、广告牌无损检测的设计、审批、安装、原材料等文件性资料的审核。
5、广告牌无损检测装备完毕后对周围环境的影响。
五、广告牌常规检测流程及方法：
广告牌的外观检测
现场检测发现广告牌钢柱表面油漆剥落并锈蚀，柱脚锚栓个别部位缺少螺母、螺母与锚杆未拧紧等现象，广告牌桁架杆件油漆剥落严重并锈蚀，其余构件保存完好，未发现明显破损状况。
2.2轴网尺寸及构件几何尺寸复核
现场采用钢卷尺和游标卡尺对广告牌的轴网尺寸及构件的几何尺寸进行抽样复核，检测结果表明该广告牌轴网尺寸偏差在规范允许范围内，满足设计要求。
由表中可以看出广告牌构件几何尺寸除钢柱壁厚偏差**出规范要求外，其余构件几何尺寸基本满足设计要求。
2.3广告牌倾斜检测
使用全站仪按照变形测量中投点法的有关规定，测量广告牌钢柱**部相对于底部的偏移值。检测结果表明广告牌钢柱向北偏移18㎜，倾斜率为0.86‰，向东偏移26㎜，倾斜率为1.24‰，广告牌钢柱虽有一定倾斜但未**出规范允许值4‰范围，满足使用要求。

广告牌检测
三面广告牌是我国广告牌众多形式中的一种，它外形美观，杆件受力明确合理，因此应用面广泛。尤其是随着我国经济的发展，越来越多的高速公路也相继建成，三面广告牌作为高速公路上
主要风景线也得到越来越多人的关注。本文以浙江宁波某高速公路三面广告牌的检测实例为依据，对三面广告牌的安全性检测方法进行阐述。
广告牌的外观检测
现场检测发现广告牌钢柱表面油漆剥落并锈蚀，柱脚锚栓个别部位缺少螺母、螺母与锚杆未拧紧等现象，广告牌桁架杆件油漆剥落严重并锈蚀，其余构件保存完好，未发现明显破损状况。
2.2轴网尺寸及构件几何尺寸复核
现场采用钢卷尺和游标卡尺对广告牌的轴网尺寸及构件的几何尺寸进行抽样复核，检测结果表明该广告牌轴网尺寸偏差在规范允许范围内，满足设计要求。
由表中可以看出广告牌构件几何尺寸除钢柱壁厚偏差**出规范要求外，其余构件几何尺寸基本满足设计要求。
2.3广告牌倾斜检测
使用全站仪按照变形测量中投点法的有关规定，测量广告牌钢柱**部相对于底部的偏移值。检测结果表明广告牌钢柱向北偏移18㎜，倾斜率为0.86‰，向东偏移26㎜，倾斜率为1.24‰，广告
牌钢柱虽有一定倾斜但未**出规范允许值4‰范围，满足使用要求。
2.4广告牌焊缝检测
检测人员使用着色渗透的方法对广告牌杆件连接处的焊缝进行检测，检测发现该广告牌桁架矩形管和方管杆件连接焊缝不饱满，存在少焊、漏焊现象。桁架矩形管与钢柱连接焊缝不密实，存
在夹渣、孔洞。在钢柱与钢柱的连接焊缝及桁架杆件的加劲肋处焊缝均发现不同程度的类似问题，由此可见该广告牌在焊接质量方面存在严重问题。
3广告牌计算与分析
根据委托方提供的设计图纸与现场实际检测情况结合，采用同济大学3D3S软件对广告牌进行空间建模计算，计算结果表明广告牌与钢柱连接上排桁架方管杆件及斜撑强度应力验算与整体稳定
应力验算不满足要求，其余杆件强度基本满足要求。
4检测结论与建议
通过该广告牌的现场检测结果以及计算分析结果，对广告牌的目前现状得出以下结论与建议 ：
（1） 广告牌钢柱壁厚几何尺寸不符合设计要求，但经验算该尺寸满足使用要求。
（2） 广告牌杆件油漆剥落，锈蚀较重，应采取除锈措施并重新粉刷防锈漆。
（3） 对柱脚锚栓缺少螺母及螺母与锚杆未拧紧部位，应补齐缺少的螺母并与使其与锚杆固连接可靠。
（4） 广告牌焊缝质量较差，多处地方存在少焊、漏焊、焊缝不饱满等现象。建议对广告牌焊缝进行普查，对存在问题部位应采取补焊或重焊等相应措施。
（5） 经验算，广告牌部分桁架方管杆件强度应力验算与整体稳定应力验算不满足要求。建议采取加固措施。如采用加焊双角钢或钢套管等方法。
（6） 定期对广告牌进行检测与维护。

一、户外广告牌检测——关于广告牌风荷载的计算：
风振系数
该系数主要考虑风的脉动给结构造成的影响。对于高度大于 30 m , 高宽比大于 1. 5 的结构以及某些高耸结构 z ≥1, 其它情况下 z =  1。我国户外广告牌高度(自身高度, 非安装高度) 一般小于 30 m ,其固有频率远**风的脉动频率, 安装在地面或安装在多层房屋顶上的广告牌,风的脉动对其并无大的影响, 故可取 z= 1。对于安装在某些固有频率较低的高层建筑上的广告牌, 作为子结构的广告牌, 其固有频率较高, 因风的脉动频率较低, 对其亦无大
碍, 故可取 z=1。由此分析可知, 一般情况下, 对于广告牌结构, 风振系数均可取 z = 1。
2. 4　风荷载体型系数 s
这是一个较难确定的系数。关于广告牌结构如何确定这个参量, 现有规范未见明确界定。要得到准确的风荷载体型系数, 好通过风洞试验, 但该项做法的费用颇高。因此, 可以通过类比的方法, 找到相近结构的相关参数。为此, 将广告牌结构分为两类:
(1) 安装在高层建筑上的广告牌结构。风力作用在建筑物表面时, 压力分布很不均匀, 局部风压将**过整体的平均风压。对于高层建筑上的围护墙体风荷载体型系数[ 3 ]: 迎风面压力,   s =  1.  5; 背风面吸力,s= -  1. 0。因广告牌结构四周拉结条件弱于墙体, 并且, 附属局部结构负压系数[ 2 ]:   s =  -  1.  0～ -  2.  0, 故安装在高层建筑上的广告牌结构, 风荷载体型系数迎风面压力系数可取围护墙体, 背风面吸力系数上限值s=-  2. 0, 值按 s= -  1.5 考虑。
(2) 安装在其他位置的广告牌结构。在规范6.  3.1《风荷载体型系数表》* 33 项次“立墙壁及围墙”中, 风荷载体型系数为单一系数:   s= 1. 3。立墙壁与钢结构广告牌整体刚度有差异, 风荷载体型系数应有差别, 但这种差别不大。这一点从《风荷载体型系数表》* 31 项次中工字型截面系数s= 1. 3 即可看出。因此。安装在其他位置的广告牌结构风荷载体型系数可取为:s= 1. 3。
二、户外广告牌检测——广告牌结构的安全等级可分为：
a)设置年限10年及10年以上的户外广告牌，其安全等级为一级；
b)设置年限**过5年的户外广告牌，其安全等级为二级；
c)设置年限不**过5年的户外广告牌，其安全等级为。
5.1.4户外广告牌的结构构件承载力设计，应采用下列限状态设计表达式：
γ0s≤S……………………（1）
R=R（?C，?，ɑK）……………………（2）
式中：
γ0——结构构件重要性系数，对安全等级为一级的广告牌取1.1∽1.2，对安全等级为二级的广告牌取不小于1.0，对安全等级为的广告牌取不小于0.9；
S——不考虑地震作用时荷载效应组合的设计值；
R——机构构件的承载力设计值；
?c,?——混凝土、钢材的强度设计值；
αk——几何参数的标准值。
三、本公司办理户外广告牌检测，还承接以下全国业务范围：
安全评估：
（一）学校、幼儿园、、体育场馆、商场、图书馆、公共场所、宾馆、饭店以及客运车站候车厅、机场候机厅等人员密集的公共建筑，应当每5年进行一次安全评估；
（二）使用满30年的居住建筑应当进行安全评估，以后应当每10年进行一次安全评估；
（三）达到设计使用年限仍继续使用的，应当每2年进行一次安全评估；
（四）建在河渠、山坡、软基、采空区等危险地段的房屋建筑，应当每5年进行一次安全评估；
（五）梁、板、柱等结构构件和阳台、雨罩、空调外机支撑构件等外墙构件及地下室工程，使用满30年应当进行安全评估，以后应当每10年进行一次安全评估；
（六）悬挑阳台、外窗、玻璃幕墙、外墙贴面砖石或抹灰、屋檐等，应当每10年进行一次安全评估。
*七条 房屋建筑有下列情形之一的，所有权人应当委托机构进行安全：
（一）出现开裂、变形等结构损伤的；
（二）出现地基不均匀沉降的；
（三）遭受地震、洪水、泥石流、风灾等自然灾害，可能导致结构损伤的；
（四）因火灾、爆炸、碰撞、振动等原因，可能导致结构损伤的；
（五）擅自变动建筑主体和承重结构的；
（六）进行结构改造或者改变使用用途可能影响房屋建筑安全的；
（七）毗邻的建设工程施工可能影响房屋建筑使用安全的；
（八）经安全评估发现房屋建筑存在安全隐患需要进行安全的；
（九）其他依法应当进行安全的。

高层建筑结构承重柱的造型与合理化建议
（１）在工程实际应用中，经常选用的型钢．钢管．高强混凝土组合而成的复合柱．如型钢高强混凝土柱．钢管高强混凝土柱．双层钢管混凝土柱．充满型型钢混凝土柱等。
（２）承重柱选型时，应视柱轴力大小，根据施工技术和经济指标综合确定。选用箍筋约束混凝土柱．钢纤维混凝土柱和分体柱能有效地改善承重柱的抗震性能；选用高强混凝土柱．钢管混凝土柱和钢骨混凝土柱是承重柱截面尺寸的有效方法。
（３）不同类型的承重柱轴压比限值选定不宜过高，也不宜过低。如果轴压比限值过高，在高轴压比情况下，在水平荷载施加之前，柱已产生较大的预压应变，预压应变降低截面的塑性转动能力，使构件的延性变差。如果轴压比限值过低，柱截面尺寸过大，可能柱变为短柱，反而降低了构件的延性。因此，在满足构件有限延性的基础上，选定合适的轴压比限值，使构件能获得较大的水平抗力。
怎样测量楼板的厚度
一般都采用楼板测厚仪，用的是超声波的原理，楼上说打洞直接测，其实是更准确的方法，只不过对楼板有损坏，毕竟仪器都有误差的，下面详细讲解一下测量仪怎样测量楼板的厚度。
1、楼板测厚仪，是测量现浇楼板等非金属、湿度传感器探头，不锈钢电热管, PT100传感器，流体电磁阀，铸铝加热器，加热圈混凝土或墙、柱、梁、木材以及陶瓷等其他非铁磁体介质厚度的重要仪器。
2、楼板测厚仪可以在不损坏样品的情况下进行测量，而且与传统的测量方法相比，它的测量值准确，误差小。
3、楼板测厚仪是基于电磁波运动学、动力学原理和现在电子技术而工作的，它主要由信号发射、接收、信号处理和信号显示等单元组成，当探头接收到发射探头电磁信号后。
4、信号处理单元根据电磁波的运动学特性进行分析，自动计算出发射到接收探头的距离，该距离即为测试板的厚度，并完成厚度值得显示，存储和传输。
5、发射探头与接收探头分别置于被测楼板的上下两侧，仪器上显示的值即为两探头之间的距离，只需移动接收探头，当仪器显示为相对较小值时，即为楼板的厚度。
广告牌安全检测的注意事项：
钢结构广告牌普遍使用于车站、机场、高速公路等户外，根据其所处环境特，钢结构广告牌结构设计业有相应的改变，钢结构广告牌可以起到的宣传作用，下面就钢结构广告牌整理了一些知识，希望能够帮助更多读者认识钢结构广告牌的结构设计原理。
钢结构广告牌荷载结构设计剖析：
钢结构广告牌的基础工程设计须结合轴力、弯矩、扭矩等不同结构的作用，以保证广告牌的强度、刚度及地基的承载力和抗剪强度，严格按照标准执行，广告牌的基础构造有两种：
一、平衡重力式：即**部荷载主要由大体积基础重力来平衡，混凝土用量也较多，但施工容易，节流钢材，适合在松软土质且有开阔的施工厂地时施工。
二、桩基式：以扩孔桩为主，基础可在施工场地受限的情况下采用，其优点是基础施工现场很小，混凝土用量仅为平衡重力式基础的三分之一左右，但施工难度略有。
要有效的控制钢结构广告牌的稳定性，必须采取合理的钢结构广告牌设计工程方案，从广告牌的强度、刚度和稳定性这三方面加以控制和改进，从而保证广告牌的安全，减少广告牌对生命造成的潜在威胁。
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