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宿州公路沉降监测
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倾角位移 用途安全监测 是否定制可定制 生产周期5-7天 可售地全国
上海钧测检测技术服务有限公司授权上海钧测检测技术服务有限公司宜昌分公司使用其检验检测机构资质认定证书,负责公司系列产品在网络平台上发布信息。上海钧测检测技术服务有限公司宜昌分公司所发信息中的检测、鉴定由上海钧测检测技术服务有限公司检测与鉴定,报告由上海钧测检测技术服务有限公司出具。
监测指标
基于基坑的结构安全等级、地质环境、周围环境,参考《建筑基坑工程监测技术规范》G497-2009规程,并结合项目实施目标与监测需求,以下为深基坑监测指标参数,其中字体部分为基坑监测应测项,其他监测指标可根据基坑等级及具体施工需求进行选择监测。
深层水平位移监测:
围护墙体或坑周土体的深层水平位移的监测宜采用在墙体或土体中预埋测斜管、通过测斜仪观测各深度处水平位移的方法。
宿州公路沉降监测
方案编制
1、根据相关规范及设计,以及甲方的要求编写监测方案。(在编写监测方案时,应熟读基坑围护设计,了解设计思路,同时还应了解工程的地质状况)
2、监测方案应包括以下内容:
①工程概况
②建设场地岩土工程条件及基坑周边环境状况
③监测目的和依据
④监测内容及项目
⑤基准点、监测点的布设和保护
⑥监测方法及精度
⑦监测期和监测频率
⑧监测报警值及异常情况下的监测措施
⑨监测数据处理与信息反馈
⑩监测人员的配备
⑪监测仪器设备及检定要求
⑫ 作业安全及其他管理制度
另外还须附上本工程监测点平面图或示意图、另外有条件可以将水准控制网平面图或示意图、企业人员等相关资料。
3、监测方案作为本工程的执行纲领性文件,在编制过程中应该充分考虑实际实施的难易问题,尽量做到监测方案中的实施办法都具有佳可操作性
4、监测方案中所应用的监测方法,监测频率,周期,报警值等相关内容必须严格按照相关规范,设计要求确定,若监测方案设计人员认为频率过缓或者报警值过大,在请示公司技术负责人(工程业主,监理等相关部门后),在讨论确认的情况下可在原数据基础上适当提高报警值及监测频率。但绝不允许擅自将报警值数据改大,将监测频率降低。
5、监测方案中的监测点数量应与合同内严格一致。(如果的确有变化,或者相应添加了监测点,需得到业主以及监理的同意,且需要开具相应的书面资料)
6、编制方案完成后,必须要经公司审核通过后,才可加盖公章,并提交委托单位确认,在委托单位确认后,拿回2份,一份交由公司归档,另一份交由项目负责人使用。
三、外业监测实施部分
1、项目负责人,根据监测方案内容,到现场实地踏勘,并告知业主、施工单位、监理部门,(监测班组进场施工)
2、项目负责人,在现场踏勘后,安排班组主要人员召开进场准备会议,在会议中明确班组实施细则,实施时间,质量要求,并做好会议记录。
3、外业测量班组在预埋件施工时,若遇困难,应想办法自己解决。解决不了的问题,应及时向公司反映,通过公司委托单位协商解决,切不可擅自作主,乱移点位。
4、外业测量班组,在预埋件施工后,应通知项目负责人进行自检,自检合格后需让业主,监理部门确认。
5、完成预埋件施工,进入日常监测流程,确定外业组组长。外业组组长应严格按照监测方案中的监测方法,频率,周期性的组织安排执行施测。
6、外业测量班组日常监测实施时,应规范使用各类仪器(详见各类仪器使用说明书)。
7、日常监测中杜绝弄虚作假,一切数据均要求为实测数据
8、外业测量班组在现场监测过程中,应注意各预埋件的保护,若遇到有关预埋件遭到破坏应及时告知相关部门,并进行修复。
9、外业测量班组在现场监测完成后,应及时填写相关表格,并交由内业人员进行内业处理与存档。
10、外业测量班组,每次到工地,均要负责将上次监测简报送达相关单位并签收。若遇到无人签收,应电话联系,口头通知,事后立即补签。
11、若基坑已处于报警状态,监测班组应加大监测频率,必要时要求轮番监测。监测报警值解除,需满足以下几个条件:
①  位移、沉降速率变小,满足设计要求,且不**报警值三天以上
②  施工单位采取有效的支护措施,基坑支护体系强度增加
③  完可能对基坑结构存在不安全因素后,(如基坑边的荷载、裂缝等)
四、内业资料处理部分
1、内业资料处理由项目负责人带头组织实施,主要内容包括:合同编制、监测简报、阶段性报告、总结报告、报警处置、施工联系单等内容;
2、内业资料整理,必须遵守公司相关规定,不准向不相关单位、部门泄露文件内容、资料;
3、内业资料作业人员,应熟练掌握各类规定数据处理的能力,并了解本项目的监测频率、监测报警值等内容;
4、内业资料条理清晰,做好相关工程的资料归档,各类资料按序排放。
宿州公路沉降监测
基坑变形监测是自己基坑在开挖过程中,用精密仪器、设备对支护结构、周边环境,例如岩体、建筑物、道路、地下设施等的位移、倾斜、沉降、应力、开裂、基底隆起、土层孔隙水压力以及地下水位的动态变化等进行综合监测。
1、从大量的基坑工程事故分析中可得出这样的结论:一起基坑工程事故,无一例外的与监测不力、不准确、不及时有直接关系。
2、基坑工程监测是检验设计方案正确性的重要手段,又是及时指导正确施工、避免事故发生的必要措施。
3、基坑工程监测是指基坑在开挖过程中,用精密仪器、设备对支护结构、周边环境,例如岩体、建筑物、道路、地下设施等的位移、倾斜、沉降、应力、开裂、基底隆起、土层孔隙水压力以及地下水位的动态变化等进行综合监测。
4、监测系统设计的原则有可靠性原则、多层次监测原则、重点监测关键区的原则、经济合理的原则、方便实用的原则。
5、支护结构*水平位移的监测,是为重要的一项监测内容。
6、基坑开挖前应进行支护结构完整性检测,并断定缺陷的位置。
7、距基坑**部边缘两倍基坑开挖深度范围内的建筑物、道路地下管线、地下设施等应进行变形监测。
8、桩侧土压力测试,是支护结构设计中很重要的参数,在一级安全等级的基坑工程中,常常要求进行测试。
9、锚杆现场抗拔试验的目的是,以求得锚杆的允许拉力等。
10、对岩土体性状因受施工影响而引起变化的监测,其重点是在距基坑开挖深度两倍范围内,以及时掌握基坑边坡的整体稳定性、及时查明岩土体中可能存在的滑裂面的位置。
11、地下水位的变化,对于基坑边坡和周边建筑物的变形会产生为重要的影响。因此,对地下水位的升降动态监测是重要的监测内容之一。
12、用新的监测资料与原设计采用值进行对比,判断现有设计和施工方案的合理性和必要性,并对原设计和施工方案进行必要的调整。
宿州公路沉降监测
裂缝监测:
裂缝监测应包括裂缝的位置、走向、长度、宽度及变化程度,需要时还包括深度。裂缝监测数量根据需要确定,主要或变化较大的裂缝应进行监测。
沉降监测
沉降监测是指对建筑物、桥梁、隧道等结构物的沉降进行测量。它通常采用精密的水准仪或全站仪进行测量,以获取结构物在不同时间点的沉降
量。
沉降监测的优点
(1)精度高:沉降监测通常采用精密的水准仪或全站仪进行测量,能够获得较高的测量精度。
(2)实时监测:沉降监测可以实时监测结构物的沉降情况,及时发现异常沉降,避免因沉降不均匀导致的结构物损坏。
(3)可预测:通过对大量沉降数据的分析和处理,可以预测结构物的未来沉降趋势,为决策提供科学依据。
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