白山广告牌安全检测 钧测检测

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01 基础检测
1、广告牌钢柱表面油漆剥落与锈蚀情况，
2、柱脚锚栓螺母、螺母与锚杆拧紧等情况，
3、广告牌桁架杆件油漆剥落与锈蚀情况，
4、广告牌的轴网尺寸，
5、钢柱壁厚度等。
申请户外广告登记应具备的基本条件：
（一）依法取得与申请事项相符的经营。
（二）拥有相应户外广告媒体的所有权。
（三）广告发布地点、形式在法律许可的范围内，符合当地和广告管理部门户外广告设置规划的要求。
（四）户外广告媒体一般不得发布各类非广告信息，有需要的应当符合有关规定。
2、申请办理《户外广告登记证》应提供的文件：
（一）营业执照复印件一份。
（二）广告经营许可证复印件一份。
（三）广告合同一份（原件）。
（四）广告发布场地使用协议书一份（原件）。
（五）依法律、法规需经有关部门批准，应当提交有关部门出具的批准文件。
（六）须填写《户外广告登记申请表》一份。
3、登记程序和有关要求
（一）户外广告登记申请，应当在广告发布三十日前，向发布地工商所提出申请，待文件齐备后予以受理登记，并按规定缴纳登记规费。
（二）经审查批准的户外广告必须按登记的地点、形式、规格、时间等内容发布，不得擅自更改，登记审批号要随广告内容同时发布。
（三）户外广告登记后，三个月内未予发布，应当向原登记机关申请办理注销登记。
已经登记，需要延长广告发布时间或者变更其他登记事项的，应当向原登记机关申请办理变更登记。
设立户外广告牌的程序！！要有广告设置地的场租协议，广告位方位图，安全，和用电，结构制作图纸，设置前的照片和设置后的效果图，的审批报表报部门去审批

高炮广告牌设施作为广告载体的一种，以其特的设置位置，对企业的产品质量、社会形象、文化内涵宣传等方面起到了积作用。由于高炮广告设施结构和位置的性，对其本身的质量提出了较高的要求，也存在着由于高炮广告设施在恶劣环境下损坏、倒塌，造成周边人员的伤害与财产损失的事件时有发生。
一、适用范围：
对设置期满两年仍需继续使用的带有钢架结构的户外广告对检测存在安全隐患的设施应当及时做好整改或拆除工作。遇台风、暴雨等灾害性天气，应当根据相关管理部门的应急要求采取相应安全防范措施。灾害性天气过后应进行检查，对存在安全隐患的设施及时进行整修，防止发生次生灾害。
二、规范标准：
《既有建筑物结构检测与评定标准》　(DG/T J08-804-2005)
《冷弯薄壁型钢结构技术规程》 (G018-2002)
《建筑钢结构焊接技术规程》 (JGJ81-2002)
《户外广告设施钢结构技术规程》 (CECS148-2003)
《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》(JGJ80-91)
三、检测内容：
高炮广告牌检测包括广告设施的基础部分、构架及连接部分、面板及画面部分、结构防腐部分、电气及照明部分、防雷装置部分的检测内容。

一、广告牌常规检测流程及方法：
广告牌的外观检测
现场检测发现广告牌钢柱表面油漆剥落并锈蚀，柱脚锚栓个别部位缺少螺母、螺母与锚杆未拧紧等现象，广告牌桁架杆件油漆剥落严重并锈蚀，其余构件保存完好，未发现明显破损状况。
2.2轴网尺寸及构件几何尺寸复核
现场采用钢卷尺和游标卡尺对广告牌的轴网尺寸及构件的几何尺寸进行抽样复核，检测结果表明该广告牌轴网尺寸偏差在规范允许范围内，满足设计要求。
由表中可以看出广告牌构件几何尺寸除钢柱壁厚偏差**出规范要求外，其余构件几何尺寸基本满足设计要求。
2.3广告牌倾斜检测
使用全站仪按照变形测量中投点法的有关规定，测量广告牌钢柱**部相对于底部的偏移值。检测结果表明广告牌钢柱向北偏移18㎜，倾斜率为0.86‰，向东偏移26㎜，倾斜率为1.24‰，广告牌钢柱虽有一定倾斜但未**出规范允许值4‰范围，满足使用要求。
二、广告牌的基础构造有两种：
一、平衡重力式：即**部荷载主要由大体积基础重力来平衡，混凝土用量也较多，但施工容易，节流钢材，适合在松软土质且有开阔的施工厂地时施工。二、桩基式：以扩孔桩为主，基础可在施工场地受限的情况下采用，其优点是基础施工现场很小，混凝土用量仅为平衡重力式基础的三分之一左右，但施工难度略有。要有效的控制钢结构广告牌的稳定性，必须采取合理的钢结构广告牌设计工程方案，从广告牌的强度、刚度和稳定性这三方面加以控制和改进，从而保证广告牌的安全，减少广告牌对生命造成的潜在。
三、广告牌检测标准：
CECS148-2003《户外广告设施钢结构技术规程》
G205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》
G018-2002《冷弯薄壁型钢结构技术规程》
G661-2011《钢结构焊接规范》
DB37/T487-2004《户外广告设施检验规范》
JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》
JGJ82-91《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》
DG/T J08-804-2005《既有建筑物结构检测与评定标准》

广告牌检测
三面广告牌是我国广告牌众多形式中的一种，它外形美观，杆件受力明确合理，因此应用面广泛。尤其是随着我国经济的发展，越来越多的高速公路也相继建成，三面广告牌作为高速公路上
主要风景线也得到越来越多人的关注。本文以浙江宁波某高速公路三面广告牌的检测实例为依据，对三面广告牌的安全性检测方法进行阐述。
广告牌的外观检测
现场检测发现广告牌钢柱表面油漆剥落并锈蚀，柱脚锚栓个别部位缺少螺母、螺母与锚杆未拧紧等现象，广告牌桁架杆件油漆剥落严重并锈蚀，其余构件保存完好，未发现明显破损状况。
2.2轴网尺寸及构件几何尺寸复核
现场采用钢卷尺和游标卡尺对广告牌的轴网尺寸及构件的几何尺寸进行抽样复核，检测结果表明该广告牌轴网尺寸偏差在规范允许范围内，满足设计要求。
由表中可以看出广告牌构件几何尺寸除钢柱壁厚偏差**出规范要求外，其余构件几何尺寸基本满足设计要求。
2.3广告牌倾斜检测
使用全站仪按照变形测量中投点法的有关规定，测量广告牌钢柱**部相对于底部的偏移值。检测结果表明广告牌钢柱向北偏移18㎜，倾斜率为0.86‰，向东偏移26㎜，倾斜率为1.24‰，广告
牌钢柱虽有一定倾斜但未**出规范允许值4‰范围，满足使用要求。
2.4广告牌焊缝检测
检测人员使用着色渗透的方法对广告牌杆件连接处的焊缝进行检测，检测发现该广告牌桁架矩形管和方管杆件连接焊缝不饱满，存在少焊、漏焊现象。桁架矩形管与钢柱连接焊缝不密实，存
在夹渣、孔洞。在钢柱与钢柱的连接焊缝及桁架杆件的加劲肋处焊缝均发现不同程度的类似问题，由此可见该广告牌在焊接质量方面存在严重问题。
3广告牌计算与分析
根据委托方提供的设计图纸与现场实际检测情况结合，采用同济大学3D3S软件对广告牌进行空间建模计算，计算结果表明广告牌与钢柱连接上排桁架方管杆件及斜撑强度应力验算与整体稳定
应力验算不满足要求，其余杆件强度基本满足要求。
4检测结论与建议
通过该广告牌的现场检测结果以及计算分析结果，对广告牌的目前现状得出以下结论与建议 ：
（1） 广告牌钢柱壁厚几何尺寸不符合设计要求，但经验算该尺寸满足使用要求。
（2） 广告牌杆件油漆剥落，锈蚀较重，应采取除锈措施并重新粉刷防锈漆。
（3） 对柱脚锚栓缺少螺母及螺母与锚杆未拧紧部位，应补齐缺少的螺母并与使其与锚杆固连接可靠。
（4） 广告牌焊缝质量较差，多处地方存在少焊、漏焊、焊缝不饱满等现象。建议对广告牌焊缝进行普查，对存在问题部位应采取补焊或重焊等相应措施。
（5） 经验算，广告牌部分桁架方管杆件强度应力验算与整体稳定应力验算不满足要求。建议采取加固措施。如采用加焊双角钢或钢套管等方法。
（6） 定期对广告牌进行检测与维护。
广告牌结构安全性检测鉴定注意事项：
焊缝中常见缺陷的类型及其在超声探伤中的识别
焊缝中常见的缺陷主要有气孔、夹渣、未焊透、未熔合和裂纹等几种，他们各自的回波均有其特性。
1.气孔
气孔是在焊接过程中焊接熔池高温时吸收了过量的气体或冶金反应产生的气体，在冷却凝固之前来不及逸出而残留在焊缝金属内所形成的空穴，多呈球形或椭球形。气孔可分为单个气孔和密集气孔。单个气孔回波高度低，波形较稳定。从各个方向探测，反射波高大致相同，但稍一移动探头就消失。密集气孔为一簇反射波，其波高随气孔的大小而不同，当探头作**转动时，会出现此起彼落的现象。
2.夹渣
夹渣是指焊后残留在焊缝金属内的熔渣或非金属夹杂物，夹渣表面不规则。夹渣分点状夹渣和条状夹渣。点状夹渣的回波信号与点状气孔相似。条状夹渣回波信号多呈锯齿状。它的反射率低，一般波幅不高，波形常呈树枝状，主峰边上有小峰。探头平移时，波幅有变动，从各个方向探测，反射波幅不相同。
3.未焊透
未焊透是指焊接接头部分金属未完全熔透的现象。一般位于焊缝中心线上，有一定的长度。探伤中探头平移时，未焊透波形较稳定，焊缝两侧探伤时，均能得到大致相同的反射波幅。
4.未熔合
未熔合主要是指填充金属与母材之间没有熔合在一起或填充金属层之间没有熔合在一起。未熔合反射波的特征是：探头平移时，波形较稳定。两侧探测时，反射波幅不同，有时只能从一侧探到。
5超声波探伤方法原理及分类
超声波探伤是利用超声波经过不同的介质产生反射的特性。超声波通过构件检测表面的耦合剂进入构件，在构件中传播，碰到缺陷或构件底面就会反射回至探头，根据反射波在超声波探伤仪荧光屏中的位置及波幅高度就可计算出其位置及大小。根据波形显示的不同，超声波探伤仪分为A型、B型、C型，常见的是A型脉冲反射式探伤仪。
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